Política | La Cámara de Senadores de Entre Ríos dio este martes sanción definitiva al proyecto de Ley que crea el Régimen de Consorcios Camineros, una iniciativa que flexibiliza los requisitos para su constitución y que ahora quedó a disposición del Poder Ejecutivo para su promulgación.
La iniciativa fue acompañada en general por el peronismo y por la senadora Patricia Díaz. Sin embargo, desde el bloque Justicialista se plantearon objeciones a varios artículos vinculados con el control de los recursos públicos y la situación laboral de los trabajadores de la DPV.
La defensa del proyecto en el recinto estuvo a cargo del senador Jaime Benedetti, quien explicó que el texto se basó en una iniciativa presentada cuando el actual asesor Legal y Técnico de la provincia, Esteban Vitor, ocupaba una banca legislativa. Según sostuvo, el objetivo es reglamentar la constitución de los consorcios para “incitar la iniciativa y cooperación privada para la prosecución de la obra vial”.
En ese sentido, Benedetti señaló que la nueva normativa busca facilitar la conformación de estas organizaciones para que puedan intervenir en caminos secundarios y terciarios. “Algunos necesitan esta ley para hacer más accesibles los consorcios, para participar y cooperar, que pueden ser vecinos o docentes que quieran cubrir los baches que el Estado hoy por hoy no puede cubrir”, afirmó.
Asimismo, destacó la extensión de la red vial entrerriana y sostuvo que cerca del 90 por ciento de los caminos son secundarios o terciarios, donde los consorcios podrían tener participación. “En la actualidad hay muchas dificultades para constituirlos, por lo que con esta Ley se flexibilizan los requisitos”, argumentó.
El legislador oficialista rechazó que el régimen implique un reemplazo del empleo público. “No es verdad que esto reemplace al empleo público”, afirmó, y aseguró que la Dirección Provincial de Vialidad continuará ejerciendo tareas de fiscalización y control.
Para Benedetti, la iniciativa constituye una herramienta para atender las necesidades de las zonas rurales, especialmente en materia de educación, salud y producción. Desde el bloque Justicialista acompañaron la aprobación en general, pero remarcaron que el respaldo no implica resignar el control estatal sobre los recursos ni los derechos de los trabajadores de Vialidad.
“Entendemos que nuestros productores necesitan caminos transitables: para sacar su producción, para que los chicos lleguen a la escuela, para que una emergencia médica pueda llegar a tiempo y para que ninguna comunidad rural quede aislada”, plantearon desde la bancada opositora.
Sin embargo, los senadores peronistas votaron en contra de algunos artículos y cuestionaron que el proyecto no contemple respuestas suficientes para los trabajadores de la DPV. “Son quienes conocen cada camino, cada zona y cada necesidad de nuestra provincia. Ese conocimiento y esa experiencia no se pueden borrar de un plumazo”, sostuvieron.
Entre las modificaciones propuestas por el bloque estuvieron mayores controles sobre los recursos públicos, mediante la aplicación de la Ley de Obras Públicas y la exigencia de certificación técnica y aprobación previa para los pagos a los consorcios.
También plantearon medidas de protección para el personal de Vialidad, como garantizar la estabilidad laboral, evitar la reducción de la planta o el cierre de zonales y priorizar la ejecución de obras por administración directa antes de disponer la cesión de maquinaria a los consorcios.
A esto sumaron la incorporación de mecanismos de transparencia, con la obligación de publicar trimestralmente y remitir a la Legislatura información detallada sobre los recursos destinados al nuevo régimen.
Desde el peronismo señalaron que estas propuestas fueron discutidas durante el tratamiento legislativo en tres comisiones conjuntas, con participación del sindicato, productores y representantes de Vialidad.
“Hoy el oficialismo tiene los votos para aprobar el proyecto con estos vacíos. Pero los votos no cierran los interrogantes”, cuestionaron, y advirtieron que la discusión continuará tanto dentro como fuera del recinto.
La sanción definitiva de la Ley de Consorcios Camineros se da en un contexto de reestructuración de la Dirección Provincial de Vialidad impulsada por la actual gestión provincial. Con la aprobación del Senado, el texto será remitido al Poder Ejecutivo para su promulgación.
Fuente: AIM.
