Avanza la causa contra quienes pararon a "El Gran Capitán"

El Juzgado Federal de Paso de los Libres resolvió -sobre caso "Robo y Entorpecimiento de Servicios Públicos (Art. 194) querellante: Trenes Especiales Argentinos S.A." Expte. Nro. FCT 33021496/2011 del registro de dicho juzgado- procesar al dirigente de La Fraternidad, Domingo Ava (foto) y a su hijo Oscar Sebastián Ava. Los Ava son considerados prima facie coautores funcionales materialmente responsables de los delitos de "entorpecimiento de la marcha del medio de transporte ferroviario con afectación a la seguridad pública del transporte, hurto simple y privación ilegítima de la libertad en concurso real, tipificados en los artículos 162, 191 inciso primero y 141 en relación a los artículos 45 y 55 todos del Código penal". Por otra parte dispuso trabar embargo sobre los bienes de los imputados hasta cubrir la suma de $ 100.00 (Pesos Cien Mil) cada uno, el cual será diligenciado por el Oficial de Justicia del Tribunal en la forma de estilo (arts. 306, 310, 518 del Código Procesal Penal de la Nación). Como se recordará, el día 13 de noviembre de 2011, el tren de pasajeros denominado "El Gran Capitán" -que cubría el trayecto entre Federico Lacroze y Gobernador Virasoro (Provincia de Misiones)- fue cancelado y la empresa concesionaria del servicio, Trenes Especiales Argentinos S.A informaba: "sin límites en sus medidas salvajes e ilegales, maquinistas de "La Fraternidad" tomaron un tren y dejaron sin servicio ferroviario por tiempo indeterminado a la Mesopotamia". Martín Rodríguez, de AFARDE, recordó que aquel domingo fue "atípico para los trabajadores de Trenes Especiales Argentinos (TEA)" mientras esperaban comenzar su viaje, "tal como lo realizaron durante ocho años, desde Misiones a Buenos Aires (Federico Lacroze), cuatro personas; dos de ellas autoridades del gremio "La Fraternidad", modificaron el recorrido del convoy que estaba preparado para trasladar más de 1000 pasajeros en el trayecto más extenso que recorre un tren argentino en la actualidad. Los individuos, luego de trasladar la formación por lugares inhóspitos, se detuvieron en el paraje Casa Pava, en la Provincia de Corrientes". El dirigente gremial dijo que la situación se desarrolló ante la sorpresa de los empleados de la empresa, "que como se sostuvo desde un principio se vieron privados de su libertad durante horas". TEA denunció que los imputados y ahora procesados "se subieron a una 4 x 4" y "abandonaron a toda prisa el lugar, asegurándose previamente de inutilizar la máquina y dejarla peligrosamente cruzada sobre una vía en la que transitan trenes cargueros, quedando la formación abandonada y sin posibilidad de desplazamiento alguno". La denuncia del ilícito quedó inmediatamente radicada por ante la Comisaría de la localidad de Gobernador Virasoro, y se tramita por ante el Juzgado de Instrucción en lo Criminal de la Localidad de Santo Tomé, Provincia de Corrientes. Por esos días "Fraternidad" emitiría un comunicado con confusas razones intentando justificar y dar normalidad a la gravedad de los hechos que fueron denunciados penalmente. "Tan inusual es esto para la realidad nacional, como lo es para el mundo, donde buscando antecedentes, se registra el secuestro por parte de narcotraficantes de un tren en Veracruz (México) con más de 250 inmigrantes ilegales el 27 de junio de 2011, y el intento de un sangriento grupo guerrillero en Tailandia el 27 de agosto de 2011; aunque claro está, en ninguno de esos precedentes eran sindicalistas quienes acudieran a tan ilegítimo medio", se indicó desde la empresa TEA. "La Fraternidad desde ese momento generó una medida salvaje e ilegal, negándose no sólo a suministrar conductores afiliados a su gremio sino presionando a otros trabajadores para que no presten tareas, circunstancia que ha sido paliada hasta el momento, mediante la derivación del pasaje a colectivos contratados especialmente a fin de no perjudicar a los usuarios, únicos rehenes de las medidas adoptados por el Gremio", denunció en su momento TEA. El Gran Capitán brindó durante años sus servicios a precios populares, sin recibir -desde el inicio de sus actividades- ningún tipo de subsidio. Un tren que fuera desafectado por Carlos Menem y reinaugurado por Néstor Kirchner, constituyéndose en un emblema, ya que fue el primer servicio ferroviario recuperado durante la gestión del fallecido exmandatario. Los echos más arriba mencionados son parte de las causas por las que mucha gente de la Mesopotamia quedó sin servicios de tren de pasajeros.