Basavilbaso, Entre Ríos
Política y Economía | La iniciativa conectará Vaca Muerta y las provincias mineras con los puertos del Atlántico. Incluye posibles herramientas de financiamiento estadounidense para energía, ferrocarriles, ductos, puertos e infraestructura digital.
Los gobiernos de Argentina y Estados Unidos anunciaron este miércoles en Nueva York la puesta en marcha del denominado “Corredor Andes-Atlántico”, una iniciativa destinada a desarrollar infraestructura para conectar las principales zonas productoras de energía y minerales del país con los puertos del Atlántico.
El esquema contempla herramientas de financiamiento estadounidense que podrían alcanzar los US$7.000 millones hacia 2027 y comprende proyectos vinculados con ferrocarriles, ductos, energía, puertos e infraestructura digital.
El anuncio fue realizado durante un foro sobre cadenas de suministro, energía e infraestructura desarrollado en el Consulado argentino en Nueva York, encabezado por el canciller Pablo Quirno y el subsecretario de Estado estadounidense Christopher Landau.
Uno de los principales objetivos es mejorar la infraestructura necesaria para transportar la producción de Vaca Muerta y de las provincias mineras del noroeste hacia los puertos argentinos.
El corredor apunta particularmente a facilitar las exportaciones de gas, petróleo, litio, cobre y otros minerales considerados estratégicos.
Para Estados Unidos, el programa también representa una herramienta para fortalecer sus cadenas de suministro de minerales críticos y energía y ampliar la participación de empresas norteamericanas en proyectos argentinos.
El anuncio más concreto está relacionado con el megaproyecto Argentina LNG, encabezado por YPF junto con la italiana Eni y XRG, de Emiratos Árabes Unidos.
El Export-Import Bank de Estados Unidos (EXIM) presentó una propuesta preliminar de financiamiento de largo plazo por hasta US$6.000 millones.
Los recursos estarían destinados a financiar la adquisición de bienes y servicios estadounidenses necesarios para desarrollar infraestructura y producción vinculadas con el proyecto.
Sin embargo, el financiamiento todavía no está aprobado definitivamente. La propuesta es indicativa y no vinculante y deberá atravesar las instancias correspondientes antes de una eventual aprobación final del directorio de EXIM.
Argentina LNG tiene como objetivo transportar el gas producido en Vaca Muerta hasta la costa de Río Negro, donde será procesado y convertido en gas natural licuado para su exportación.
La primera etapa contempla dos unidades flotantes de licuefacción con una capacidad conjunta de 12 millones de toneladas anuales de GNL y el comienzo de las operaciones está proyectado para 2031.
Los socios calculan inversiones por aproximadamente US$29.000 millones hasta ese momento, mientras que la inversión estimada para toda la vida del proyecto alcanza los US$51.000 millones.
El acuerdo por hasta US$7.000 millones no debe interpretarse como un préstamo único ni como un desembolso inmediato para el Estado argentino.
Argentina y EXIM establecieron un marco de cooperación denominado U.S.-Argentina Build the Future Framework, mediante el cual podrán utilizarse diferentes herramientas para financiar proyectos vinculados con el corredor.
También podría participar la Corporación Financiera Internacional para el Desarrollo de Estados Unidos (DFC), junto con inversores privados.
Los desembolsos dependerán de la evolución de cada proyecto, sus contratos, las condiciones financieras y las respectivas decisiones de inversión.
El programa incluye un amplio listado de proyectos de infraestructura que se encuentran en diferentes etapas de desarrollo.
Entre ellos aparecen iniciativas relacionadas con los ferrocarriles de cargas Belgrano, San Martín y Urquiza, además de conexiones destinadas a transportar producción desde Vaca Muerta hacia Bahía Blanca.
También se mencionan obras portuarias, proyectos vinculados con la Hidrovía y la concesión de la línea de alta tensión AMBA I, estimada en aproximadamente US$800 millones.
La inclusión de estas iniciativas dentro del corredor no significa que cada una tenga actualmente asignado financiamiento estadounidense específico.
El entendimiento incorpora además proyectos vinculados con telecomunicaciones e infraestructura tecnológica.
Entre las iniciativas mencionadas se encuentra la ampliación y modernización de la red de fibra óptica de Arsat, además de posibles inversiones en cables submarinos, centros de datos y conectividad satelital.
La cooperación tendrá una nueva instancia durante octubre, cuando Christopher Landau viaje a la Argentina acompañado por funcionarios estadounidenses.
Está previsto que representantes del Departamento de Estado, EXIM y DFC visiten Buenos Aires, Jujuy y Salta para mantener reuniones con actores públicos y privados e identificar proyectos que puedan incorporarse al esquema.
El Gobierno argentino considera que el corredor puede convertirse en una herramienta para destrabar inversiones necesarias para ampliar las exportaciones de energía y minerales.
La concreción de los financiamientos dependerá ahora del avance particular de cada proyecto y de las condiciones que establezcan los organismos estadounidenses involucrados.
