Uruguay reclama a Kirchner que cesen los cortes en Gualeguaychú

La situación se volvió a poner tensa. El gobierno uruguayo agrega que este corte de ruta representa "un nuevo desconocimiento al laudo que el Tribunal del Mercosur emitió en setiembre, además de constituir una nueva violación al artículo uno del Tratado de Asunción". Desde ayer a las 14 en punto, activistas de Gualeguaychú volvieron a cortar el paso fronterizo con Uruguay, aunque esta vez por tiempo indefinido. La misiva fue entregada ayer en mano, al embajador argentino Hernán Patiño Mayer, para que éste se la haga llegar al canciller Jorge Taiana. El ministro argentino se encuentra de viaje en China, encabezando una misión comercial. Uruguay subió además la apuesta y ahora logró una respuesta positiva de Brasil a su pedido de que se realice una reunión extraordinaria del Consejo del Mercosur, donde piensa incluir el tema de los cortes de ruta. El canciller uruguayo, Reinaldo Gargano, dijo que un nuevo corte en el puente General San Martín, que une la ciudad argentina de Gualeguaychú con la uruguaya Fray Bentos, sobre el río Uruguay, "traerá consecuencias muy graves para la economía del país en materia de turismo y de tránsito de mercaderías". Gargano explicó que "lo que vamos hacer es trabajar para que en el plano diplomático se logre que las cosas se normalicen y que el tránsito por los puentes no se vea interrumpido". La Asamblea Ambiental de Gualeguaychú resolvió cortar por tiempo indeterminado el puente San Martín, en protesta contra la planta de celulosa de la finlandesa Botnia que se levanta en Fray Bentos. Durante el verano pasado, la Asamblea Ambiental de Gualeguaychú mantuvo durante tres meses, salvo breves interrupciones, los cortes en los puentes San Martín y General Artigas, que une la ciudad argentina de Colón con la uruguaya Paysandú. Los cortes provocaron para Uruguay pérdidas por alrededor de 500 millones de dólares debido a la caída en la actividad turística y del transporte, lo que tuvo un impacto negativo directo en la ocupación de personal por parte de los servicios en Fray Bentos. Hoteles, restaurantes y estaciones de servicios de la zona, así como diversas empresas de transporte que realizan el trayecto Montevideo-Buenos Aires a través de los puentes, debieron mandar a una buena parte de su personal al seguro de paro debido al menor tráfico de turistas. Uruguay y Argentina mantienen desde hace un año uno de los mayores conflictos diplomáticos de su historia por la construcción de la planta de Botnia en Fray Bentos y otra de la española Ence, prevista originalmente para esa ciudad y que hace un mes se decidió relocalizar en otro punto del país.